關于汽車的彈簧部件及(jí)相關的(de)必要檢測設備

螺旋彈簧：是現代汽車上用得較(jiào)多的彈簧。它的吸收沖擊能力強，乘坐舒适性好；缺點是(shì)長度較大，占用空間(jiān)多，安裝位置的接觸面也較大，使得(dé)懸架系統的布置難以做到很緊湊(còu)。由于螺旋彈簧本身不能(néng)承受橫向力，所以在獨立懸架中不得不采用(yòng)四連杆螺旋彈簧等(děng)複雜的(de)組合機構。螺旋彈簧涉及較多的就是螺旋(xuán)彈簧的(de)剛度檢測及疲勞性能測試，這種一般建議(yì)選擇(zé)門式框架結構(gòu)的彈簧試驗機。

鋼闆彈簧：多用于廂式車及卡車，由(yóu)若幹片長度(dù)不同的細長彈簧(huáng)片組合而成。它比螺旋彈簧結構簡單，成本低，可緊湊地裝配(pèi)于車身底部，工作時(shí)各片間産生摩(mó)擦，因此本身具有衰減效果。但(dàn)如果産生嚴重的幹摩擦(cā)，就會影響(xiǎng)吸收沖擊的能力。重視乘坐舒适性的現(xiàn)代轎車很少使用。鋼闆彈簧對于汽車的穩定平衡性起重要作用，鋼闆簧檢測一般需要單獨在門式機型(xíng)的基礎上，做特殊(shū)處理，鋼闆簧也主要是剛度及疲勞(láo)性能的測試。

扭杆彈簧：是利用具有扭(niǔ)曲剛(gāng)性的彈簧鋼制成的長杆。一端固定于車身(shēn)，一端與(yǔ)懸架上臂相連，車輪上下運動(dòng)時，扭杆發(fā)生扭轉變形，起到彈簧的作用。扭杆彈簧涉及的檢(jiǎn)測設備包(bāo)括扭(niǔ)簧扭力試驗機及扭簧扭轉疲(pí)勞測試機。

氣體(tǐ)彈(dàn)簧：利用氣體的可(kě)壓縮性代替金屬彈簧。它主要(yào)的(de)優點就是具有可(kě)變的剛度，随氣體的不斷壓縮漸漸增(zēng)加剛度，且這種增(zēng)加是一個連續的漸變過(guò)程，而不象金屬彈簧是分級變化的。它的另一個優(yōu)點是具有可調整性，即彈簧的剛度和車(chē)身的高度是可以主動調節的。氣彈簧現在應用非常廣泛，對于減震性能來講作用非常大，氣彈簧種類大小規格也比較多，單臂，門(mén)式或者特殊定制(zhì)機型都有涉及，我司服務的客戶有寶(bǎo)馬，比亞迪，一汽(qì)等各大企業，各(gè)種檢測設備都有(yǒu)涉及，歡迎各位朋友前來咨詢了解(jiě)。