關于汽車[Che]的(De)彈(Dan)簧部件及[Ji]相關的必要檢(Jian)測設備

螺旋彈簧：是現代(Dai)汽車上用得較多的彈簧。它的吸收沖(Chong)擊能力強，乘[Cheng]坐舒适性好；缺點是長度(Du)較大，占用空間[Jian]多，安裝位置的接觸[Chu]面也較大，使得懸架系統的布置難以做(Zuo)到很緊湊[Cou]。由(You)于(Yu)螺旋彈簧本身不能承受橫向(Xiang)力，所以在獨立[Li]懸架中不得不(Bu)采用四連杆螺旋彈簧等(Deng)複雜的組合[He]機構。螺[Luo]旋彈[Dan]簧涉及較多的(De)就是螺旋(Xuan)彈簧的剛[Gang]度檢測及疲勞性能[Neng]測試，這[Zhe]種一般(Ban)建議選擇門式框架結構[Gou]的彈[Dan]簧試驗機。

鋼(Gang)闆彈簧：多用于廂式車及卡車，由若幹片長[Zhang]度不同(Tong)的細長彈簧[Huang]片組合而成(Cheng)。它比螺旋彈(Dan)簧結[Jie]構簡單(Dan)，成本低，可緊湊地裝配[Pei]于車身底部，工(Gong)作時(Shi)各片間産生摩擦，因[Yin]此本身具有衰減效果。但(Dan)如果産生嚴(Yan)重的幹摩擦，就會影響吸[Xi]收沖擊的能力。重視乘坐舒适性的現[Xian]代轎車很少使用[Yong]。鋼(Gang)闆彈(Dan)簧對于汽[Qi]車的穩定平衡性起重要(Yao)作用，鋼闆簧檢測一般需要單獨在門式[Shi]機型的基礎[Chu]上，做特殊[Shu]處理，鋼(Gang)闆簧也主要是剛度[Du]及疲勞性(Xing)能(Neng)的測試。

扭杆彈簧：是利用具[Ju]有扭曲剛性的彈簧鋼制成的[De]長杆。一端固定于車身，一(Yi)端與懸架上臂相(Xiang)連，車輪上下運動時，扭杆發生扭轉(Zhuan)變形，起到彈簧[Huang]的作用。扭杆[Gan]彈簧涉及的檢測設備包[Bao]括扭[Niu]簧扭力[Li]試驗(Yan)機[Ji]及扭簧扭轉疲[Pi]勞測試機。

氣體(Ti)彈(Dan)簧：利用氣體(Ti)的可壓縮性代替金屬(Shu)彈[Dan]簧。它主要的優點就是(Shi)具有可變(Bian)的(De)剛度，随氣體的(De)不斷壓縮漸漸(Jian)增加剛度，且這種增(Zeng)加是一個連[Lian]續的漸變過(Guo)程，而不象(Xiang)金屬彈簧是分級(Ji)變化的。它的另一個優點是具有可(Ke)調整性，即彈(Dan)簧的[De]剛度和[He]車[Che]身的高度(Du)是可以主動調節的[De]。氣彈(Dan)簧現在應用非常廣泛，對(Dui)于減震性能[Neng]來[Lai]講[Jiang]作用非常大，氣彈簧種[Zhong]類大小規格也比較多，單臂，門[Men]式或(Huo)者特殊定制機型都有涉[She]及，我司服務的客戶(Hu)有寶馬，比亞迪，一(Yi)汽等各大企業，各種(Zhong)檢測設備都有涉及，歡(Huan)迎各位朋友前[Qian]來咨詢了解。