關于汽車的彈[Dàn]簧部件◆及◆(Jí)相關的必要[Yào]檢(Jiǎn)測設備

螺旋彈簧[Huáng]：是現代汽車上用得●較●多的彈簧。它的(De)吸收沖擊能力強，乘坐舒适性◊好◊；缺點是長度(Dù)較大，占用空間(Jiān)多，安裝位置的[De]接觸▲面▲也較大(Dà)，使得懸架[Jià]系統的布▽置▽難以做(Zuò)到很緊湊。由于螺旋彈簧[Huáng]本身不能∆承∆受橫向力，所以在獨立(Lì)懸架中[Zhōng]不得不采用[Yòng]四連杆螺旋彈簧◆等◆複雜的組合(Hé)機構。螺[Luó]旋彈(Dàn)簧涉及較多的就∇是∇螺旋彈簧的剛度檢測及疲[Pí]勞性能測試，這種一般建議(Yì)選擇門式框架結構的彈簧試驗機。

鋼(Gāng)闆[Pǎn]彈簧：◇多◇用于廂式車●及●卡車，由(Yóu)若[Ruò]幹片長度不◇同◇的細長彈簧[Huáng]片組合而成。它比螺(Luó)旋彈簧結構簡單，成(Chéng)本低，可∇緊∇湊地裝配于車身底部，工作時各片間産生摩擦，因此◊本◊身具有(Yǒu)衰減效[Xiào]果。但如果産生嚴重的幹摩擦，就會影響吸收沖擊的[De]能[Néng]力。●重●[Zhòng]視(Shì)乘坐舒适性的現(Xiàn)代轎車很少使用。鋼闆彈簧○對○于汽車的穩定平衡性起重要作用，鋼闆⋄簧⋄檢測一般需要單獨在門式機型的基礎上，做特[Tè]殊處理，◆鋼◆闆簧也主要是剛度及(Jí)疲勞性能的測[Cè]試。

扭●杆●(Gǎn)彈簧：是利用具有扭曲剛性的彈簧●鋼●制成▽的▽長杆。一[Yī]端固定于車身，一端與[Yǔ]懸架上臂相(Xiàng)連，∇車∇輪上下運⋄動⋄時，扭杆發生扭轉變形，起到彈(Dàn)簧的作用。扭杆彈簧涉及的檢[Jiǎn]測設備包括扭簧扭力試驗(Yàn)機[Jī]及扭簧[Huáng]扭轉▲疲▲勞測試機。

氣∇體∇(Tǐ)彈簧：利用氣體的可壓縮性代替金⋄屬⋄▿彈▿(Dàn)簧。它(Tā)主要的優點就[Jiù]是具有[Yǒu]可變[Biàn]的剛度，随氣體的(De)不斷壓[Yā]◇縮◇漸漸增(Zēng)加剛度，且這(Zhè)種增加是一●個●[Gè]連續的漸變過[Guò]程，而不象金屬彈簧是分[Fèn]級變(Biàn)化的。它的另一個◆優◆(Yōu)點是具有(Yǒu)▿可▿調整性，即彈[Dàn]簧的(De)剛度和◈車◈[Chē]○身○的高度是可以主動[Dòng]調節的(De)。氣彈簧現在應用非常(Cháng)廣泛，◊對◊[Duì]于減震性能來講作用非常大，氣彈簧種類大小規格也比較(Jiào)多，單臂，門式⋄或⋄者特殊定制機型都有▿涉▿及，◆我◆司服務的客戶有寶[Bǎo]馬，比亞迪，一汽[Qì]等各大企業，各種檢測設備都有涉及，▾歡▾迎各位朋友(Yǒu)◈前◈[Qián]來咨詢了解。